Calipia : le blog

Alps Alpine présente au CES 2026 une vision de l’habitacle intelligent où vue, son et toucher sont conçus comme un système unique : le véhicule comprend en temps réel ce qui se passe dans l’habitacle et adapte affichages, sonorisation et retours haptiques pour rendre la conduite plus sûre, plus calme et plus intuitive.

Bref descriptif de l’innovation

• L’entreprise met en scène un habitacle complet où les écrans se reconfigurent, les sons se déplacent dans l’espace et les vibrations dans les panneaux réagissent ensemble aux situations (intersection, changement de mode, trafic, météo), de sorte que rien ne “hurle” à l’attention du conducteur, mais que tout le guide de façon fluide.
• Derrière cette démonstration se trouvent des briques concrètes : une caméra cabine multi‑modalités (ToF + RGB + IR) pour comprendre qui est où et comment il bouge, une caméra “sous l’écran” invisible pour le monitoring conducteur/occupants, des panneaux intérieurs souples avec haptique intégrée et un moteur de feedback multi‑sensoriel coordonnant visuel, audio et vibrations.
• L’ensemble forme une expérience intérieure “context-aware” qui se reconfigure automatiquement selon la situation de conduite, en privilégiant la sécurité quand c’est critique et le confort/entertainment quand la charge cognitive baisse.

En quoi cela se distingue des solutions équivalentes

• Aujourd’hui, de nombreux constructeurs empilent des systèmes séparés (ADAS visuels, alertes sonores, écrans, haptique volant/siège) qui restent peu coordonnés et donnent souvent une expérience fragmentée, voire stressante.
• L’approche Alps Alpine part au contraire d’une intégration spatiale et sensorielle : une seule caméra cabine multi‑modalités au lieu de plusieurs capteurs, un système de feedback qui orchestre simultanément son, lumière, vibration, et une caméra sous‑écran qui concilie design épuré et fonctions de surveillance.
• Cela facilite aussi la vie des constructeurs : moins de capteurs visibles, calibrage et industrialisation simplifiés, meilleure base pour les fonctions réglementaires (détection d’enfant, ceintures, airbags adaptatifs) tout en préparant des intérieurs plus minimalistes, avec moins d’écrans “gadgets” mais plus de surfaces intelligentes.

Disponibilité et maturité

• Alps Alpine insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas de concept “PowerPoint” : les modules présentés (caméra ToF+RGB+IR, panneaux haptiques, caméra sous‑écran, orchestrateur multi‑sensoriel) sont des systèmes physiques et des proofs of concept destinés à l’intégration réelle chez les constructeurs.
• Dans un démonstrateur de véhicule complet proposé sur leur Stand au CES, ils expliquent que cela correspond à une phase de co‑développement avec OEM/Tier‑1 plutôt qu’à un produit grand public fini.
• Concrètement, la “disponibilité” est donc B2B : modules et plateformes HMI/sensing sont proposés aux constructeurs qui les intégreront dans leurs futurs modèles, sur des horizons à moyen terme (générations de véhicules à venir).